Приготовление бетонной смеси и организация транспортировки
Технологический процесс постройки бетонных покрытий начинается с приготовления бетонной смеси, состав которой определяет качество сооружения. Центральная смесительная установка приготовляет до 1000 т/ч обработанных цементом материалов.По конструктивному исполнению передвижения бетонные завод разделяются на два типа: в блочном и транспортном исполнении.
При блочном исполнении оборудование монтируется на нескольких самостоятельных жестких рамах. Каждая отдельная группа механизмов (блок) имеет вес не более 10ти габаритные размеры, допускающие перевозку на прицепах-тяжеловозах грузоподъемностью до 20 т и автомобилях грузоподъемностью 10 т.
При транспортном исполнении отдельным группам технологически связанного между собой оборудования придаются ходовые колеса или группы оборудования монтируются на постоянных большегрузных прицепах. Такое исполнение позволяет предельно сократить время на монтаж, демонтаж и транспортировку оборудования.
Передвижные бетонные заводы состоят из дозировочного и смесительного отделения, склада цемента, погрузочно-транспортного оборудования, силовой и насосной станции или заменяющих последние трансформаторной подстанции и линии водопровода. В отдельных случаях вода подвозится автоцистернами.
Оборудование бетонного завода обычно состоит из трех-четырех крупных блоков или тех же узлов на прицепах. Силовое, насосное и транспортное оборудование, входящее в комплект завода, также изготавливается в транспортном исполнении.
Все эти заводы работают в комплекте с линейным бетоноукладочным оборудованием производительностью, соответственно,
35, 70 п 140 м/ч бетонного покрытия, шириной 7,5 м и толщиной Производительность современных передвижных заводов доходит до 300 м8/час при емкости опрокидных бетономешалок свободного перемешивания не менее 6,0 м3. В состав завода входят до 4-х бункеров, емкостью 38 м3 каждый: один для песка и три для хранения инертных материалов с размером фракций 9,5; 19; 1 и 37 мм. Материалы подаются ленточным конвейером. Бункер для хранения песка снабжен устройством для определения влажности материала и записи этих данных на панели управления. Цемент хранится в двух силосах емкостью 30 т каждый: один для обычного цемента, другой - для быстротвердеющего. Оба силоса снабжены аэрожелобами. Открытие разгрузочных отверстий регулируется клапаном кранового типа.
Под бункерами и силосами размещаются питатели с весами для каждого материала. Отсюда материалы поступают на ленточный конвейер, который подает их в смеситель непрерывного действия, расположенный на одной платформе с панелью управления.
Края лопастей смесителей наплавлены марганцевой сталью. Лопасти насажены на два вала и обеспечивают тщательное перемешивание смеси. Количество воды, поданной в смеситель, зависит от влажности материала.
Корпус барабана смесителя наклонен и установлен на роликах. Он приводится во вращение эксцентриковым устройством.
На панели управления регистрируются скорости поступления каждого материала. Кроме того, на панель поступают данные от весовых устройств каждого из питателей. По шкалам на пульте управления устанавливается заданное количество каждого материала, необходимое для приготовления замеса. Предусмотрены шкалы для измерения объема воды и продолжительности приготовления замесов, а также кнопки для запуска питателей, конвейера, компрессора и смесителей. Специальными кнопками регулируется подача материалов в случае, если произошло отклонение от заранее установленных величин. После того как настроены все шкалы, установлены продолжительность приготовления замесов и объем воды, включается конвейер, компрессор, смеситель и питатель. По истечении времени все операции автоматически прекращаются, к замес выгружается. Все агрегаты снабжены собственными пневмоколесными ходами. Монтаж оборудования на новом месте производится за 8 часов.
Продукция смесительных заводов доставляется потребителям в виде готового бетона, сухой смеси и сухой смеси и воды, смешиваемых в пути.
Готовый бетон доставляется автомобилями-самосвалами с центральной или боковой выгрузкой и специальными бетоновозами с побудителями и без побудителей. Транспортирование в бетоновозах с побудителями производится на расстоянии до 25-30 км (не более 1-1,5 ч), а без побудителей до 5 км. Такие бетоновозы по сравнению с автобетономешалками имеют ряд преимуществ: обеспечивается перевозка жестких бетонных смесей, увеличивается коэффициент использования емкости и грузоподъемности машин, благодаря отсутствию оборудования водяной системы. Почти все бетоновозы этого типа оборудованы смесителями барабанами опрокидного типа. Это обеспечивает значительное улучшение условий разгрузки и сокращение затрачиваемого ранее времени.
Широкое распространение получили бетоновозы без побуждения, отличающиеся простотой конструкции. Они быстро разгружают бетонную смесь, приготовленную на центральном заводе. Емкость
кузова до 9 м8. Кузов бетоновоза поворачивается гидравлическими цилиндрами под любым углом (в диапазоне 180°) на любую сторону, а также назад.
Автобетоновоз при соответствующем повороте кузова может подъезжать и разгружаться с любой стороны от осевой линии дорожного покрытия, и поэтому устранена необходимость в развороте машины. Время разгрузки -.30 сея. Разгрузкой бетоновоза управляет оператор из кабины.
В качестве дополнительного оборудования поставляется съемный желоб, используемый при укладке смеси в узкую опалубку или при выдаче ее в бадью.
Бетоновозы без побудителя выполняются в виде автосамосвалов со специальным кузовом, шарнирно укрепленным на двух кронштейнах рамы шасси автомобиля. Подъем и опускание кузова осуществляют телескопическим гидроцилиндром. Воронка кузова оборудована затвором с ручным управлением. Дозирование разгружаемой смеси производится путем изменения величины открываемого затвора. Высота разгрузки - 1,5 - 1,6 м.
При строительстве бетонных дорог центральные смесительные установки удачно сочетаются с комплектами безрельсовых машин, имеющими электронное управление по копирной проволоке.